奋楫扬帆戮力行 匠心逐梦谱新篇——威尼斯平台登录“均衡修”技术深度报道

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奋楫扬帆戮力行 匠心逐梦谱新篇——威尼斯平台登录“均衡修”技术深度报道

威尼斯平台登录 : 626 发布时间 : 2019-08-05 11:15

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威尼斯平台登录已正式开通运营近六年之久,随着行车间隔不断缩减、运营里程逐步增加,电客车的使用需求急速加剧。如何在确保电客车上3万余个零部位逐个检修到位,为正线运营提供质量可靠、品质优异的电客车的前提下,有效降低电客车的检修停时,保证可用列车的数量充足,成了这个青年地铁单位的一大难题。

在此情况下,车辆中心主动思考、积极作为,按照运营分公司“四化”管理三年行动计划,积极探索电客车修程修制改革,开展电客车均衡修的研究试行工作,并于2019年7月5日正式启动威尼斯平台登录1号线一期25列电客车的均衡修作业,开启了威尼斯平台登录自主探索修程修制研究的新篇章。

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“均衡修”是目前国内成熟地铁公司列车检修所采用的一种检修方式,它是车辆检修修程和检修周期的一种升级或优化。这种维修模式一般是将三月检、年检的修程内容进行拆分,分摊合并至月检修程内进行重新组合,从而起到压缩列车检修停时,提升列车上线率的目的。

以一列电客车的修程为例,按照常规的检修模式,每次对列车进行三月检、年检等“大型健康体检”时,都将导致该车辆停用3-5天时间,而均衡修则是根据部件维护周期,每天定时、有针对性地对列车某一模块部件进行“小病防治”,其余时间仍可上线运营,能够最大程度发挥列车效能,减少维修成本。

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要实现“均衡修”可并非只是简简单单的拆拆合合,需要的是对地铁列车部件的深入了解和对运行可靠性的深入研究。

时间可以追溯到2013年,那时威尼斯平台登录正处于萌芽阶段,车辆维修还沿用传统的日检、双周检、三月检、年检等维修制度,检修内容主要依据车辆供应商提供的维修手册等技术资料,并参照其他地铁公司同类车辆运用维修经验而制定。均衡修对这个新兴的青年企业而言,近乎一片空白领域。面临着技术人员短缺、检修人员经验不足等诸多困难,车辆中心成立了电客车修程修制研究团队,探索电客车的部件寿命和维修周期,以降低电客车检修停时,提高电客车的使用效率。

那时运营初期编制的检修规程偏于保守,检修作业量偏大,且存在过修、重复修等情况,检修效率低下而导致列车利用率不高、检修停时较长、供车压力较大。面对这样的问题,掌握电客车零部件磨耗规律、制定合理的检修规程、减少检修停时就显得尤为必要和迫切。

电客车系统复杂、机电化程度高,车辆中心多次组织技术人员通过召开技术讨论会,现场调研南京地铁等多家地铁公司先进检修理念,结合威尼斯平台登录1号线实际需求,决定首先开展电客车各系统部件拆分工作,将各部件拆分至最小可维修单元。再以可靠性维修理论为理论支撑,通过对最小可维修单元性能、参数、检修周期、故障进行总结分析,掌握部件状态,最终达到优化检修规程的目的。

从2014年3月至年底,共历时近1年时间,首批工程师们克服重重困难,根据各系统功能、结构、位置等因素,从大到小、从整体到局部对各大部件进行细分,直到拆至最小的维修单元,并结合零部件数量、规格、型号、厂家等参数,制作了VISIO拆分明细表及零部件数量明细表,共完成九大系统209张VISIO拆分图,划分出末级部件2000余个。在技术人员的不懈努力,终于在2015年底将研究成果汇编成册,为电客车维修管理提供了技术保障,为电客车后续检修规程优化、专业系统培训及故障处理、物资提报等工作打下了坚实基础。

结合修程修制研究思路及成果,车辆中心先后于2016年6月组织开展了双周检改月检修程优化项目、2017年5月组织开展了三月检取消试车线动调修程优化项目等一系列修程修制优化工作,对电客车部件检修方式和检修周期进行优化调整,为均衡修的落实做好充足准备。

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2018年,车辆中心在确保满足日常检修生产的同时,开始策划对1号线及2号线同时开展均衡修试修工作。在均衡修试修筹备阶段,车辆中心检修一室用近3个月的时间分别完成规程讨论、细节研究、选定试行人员、修前分析等一系列的准备工作,并于2018年5月正式试行均衡修。

在试行均衡修的初期,由于规程标准与生产实际难免有所出入,班组作业过程中多次面临工器具及材料不足、均衡修规程作业内容不明确、交叉作业等问题。为及时解决这些问题,加班已是正常现象,班组员工从未有一个人有所怨言,他们时刻谨记“供足车、供好车”的检修使命,冲锋在前、克难攻坚。

验证是一个不断调整、不断优化的过程,在班组员工加班加点验证均衡修试行方案是否合理的同时,现场工程师们同样也在加班加点地对均衡修规程进行查改纠错、优化提升。结合现场生产所反馈的问题,仅三个月的时间内,共解决规程文件类问题7项,任务分配类问题11项,物料工具类问题6项,故障处理类1项。

截至目前,车辆中心全体员工共同努力,克服了均衡修试行过程中遇到的各种问题,完成了1号线、2号线共4列车的首轮均衡修试修工作,验证了均衡修修程12项,完成了5万字的规程修订工作。每列车检修停时,由26.5天/年压缩至18天/年,检修人工时由每人292.5天/年压缩至201天/年。

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2019年7月5日上午,威尼斯平台登录1号线一期电客车均衡修启动仪式在郑东车辆段三月检库举行。自此,威尼斯平台登录1号线一期电客车进入全面开展均衡修状态,这意味着威尼斯平台登录1号线已经具备了由常规计划修转为均衡修作业的能力,为稳步推进生产力布局调整,加快推进修程修制改革,确保实现“供足车、供好车”的目标打下了坚实基础。


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